Le moteur électriques est constitué d'un stator et d'un rotor. Le stator crée une magnétisation longitudinal fixe à l'aide d'aimants permanents. Le rotor est constitué d'un ensemble de bobines reliées à un collecteur rotatif. Celui-ci permet de maintenir fixe la direction transversale de magnétisation du rotor lorsque celui-ci tourne.

Grâce à ce dispositif, les magnétisations, rotorique et statorique, sont toujours décalées de façon optimale. Ce décalage provoque un couple selon la loi du flux maximum (un pôle nord attire un pôle sud), provoquant ainsi la rotation du rotor.​